如今，汽车产业逐渐由单一能源向多元化的转变。在经历过蒸汽动力、石油动力，到甲醇、天然、电力等发展过程后，汽车产业正在向低碳环保、可再生能源利用之路上迈进。
早在2017年，丰田就布了其2020-2030年的电动化规划，主要阶段性目标包括：到2030年左右，达到年销售超过550万辆的电动化车辆，其中至少100万辆是BEV和FCEV；到2025年左右，丰田和雷克萨斯的每一产品线都有均有电动化款型，没有电动化版本的车型数降至零；到2020年，首先从中国市场开始，丰田将在全球发布超过10款BEV车型，FCEV将从乘用车向商用车扩展。
一汽丰田是国内混合动力市场的开创者，是国内混动产品销量最高的汽车企业，率先承接丰田的电动化战略，并不断推动其在华落地。2005年，一汽丰田导入丰田普锐斯，就此开启了国内油电混合动力市场先河。而随后相继问世的卡罗拉双擎、亚洲龙双擎版、荣放双擎版等混动产品更是让先进的丰田混动技术“飞入寻常百姓家”，让用户直接受益于新技术、新产品。
作为国内最早量产混动产品的企业，一汽丰田已拥有完善的新能源产品生产、销售、服务体系。今年6月，标志着中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的新能源工厂项目也已正式启动，一汽丰田的新能源战略正全面推进落地。
身处汽车行业百年未有之变局，面对新四化的滚滚浪潮，一汽丰田在广州车展上再次发力新能源领域，先发优势之上再添两款全新力作。
首先，是搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+。荣放双擎E+诞生于TNGA-K平台，被誉为“史上最强RAV4”；其拥有百公里7.4秒的加速性能、80公里的纯电续航、1400公里的综合续航。
而奕泽双擎则搭载了丰田最新的第四代混合动力技术，它是“最时尚丰田车”奕泽家族为潮酷人群带来的又一款年轻化产品。
接下来，一汽丰田还将向国内市场导入用户期待的全球化新能源产品，根据规划在接下来的2年中，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型，满足不同细分市场用户的需求。
时代在不断发展，对于车企来说想要在市场之中能够占有一席之地，突破创新是根本的动力。我们有理由相信，当敢于突破、善于创新的一汽丰田带着它的技术、经验以及产品全面走向新能源市场时，必定会为其注入全新的活力。
