越野，是一件男同胞听了热血沸腾、女同胞听了激情澎湃的事儿，正如前段时间所谓的“牛市”股票一样，越有风险就越刺激、越过瘾。但是，越野也是一项非常“烧钱”的游戏，一款配置丰富且足够硬派的车型，是加入这个圈子的基础，而这样一款真正的越野SUV，通常价格不菲。
那么，有没有能让小白玩家迅速过渡到越野老炮，且性价比十分突出的硬派越野SUV呢？小编向你推荐如今的销量冠军哈弗H9-2020款尊贵型（官方指导价为27.28万元，以下简称哈弗H9-2020款）与刚刚上市便热度居高不下的福特撼路者-2020款四驱菁英版五座（官方指导价为28.78万元，以下简称撼路者-2020款），相信这两款车的竞争场面会十分精彩。
动力核心要看产品，8AT优势依旧明显
动力总成是衡量越野车的重要标准，那么发动机与变速器的选择就显得十分重要。哈弗H9-2020款搭载了2.0T“中国芯”十佳发动机及采埃孚8AT变速箱，带来强劲动力表现。
其中，采埃孚8AT变速箱的生产、设计、调教技术非常稳定，被宾利、劳斯莱斯等豪车当作御用变速器，这也是首次搭载于中国品牌车型上。得益于优质发动机与知名变速器的精准调校，哈弗H9-2020款的工信部综合百公里油耗仅为9.9L，无论是越野还是日常通勤，深踩油门毫无压力。
撼路者-2020款搭载的是2.3T发动机，匹配的是通用与福特联动开发的10AT变速箱。十挡自动变速箱顾名思义是有着十个前进挡和一个倒挡，其中，六个挡位是减速传动比；第七挡为直接挡；八至十挡为超速挡。第一挡传动比为4.70：1，而第十挡传动比则为0.64：1，所以整体齿比范围为7.34，相比采埃孚纵置8AT的7.8，10R80的整体齿比范围并不算宽广，减速效率低、燃油经济性略逊于8AT变速箱。
总的来看，撼路者-2020款的10AT发动机看起来虽然挺唬人的，但是不论是可靠性还是燃油经济性，都不如哈弗H9-2020款。毕竟越野相对来说比较烧钱，所以在能省的地方省一些才是抛开越野以外的细腻之处。
硬核配置是关键，越野能力有看点
想去越野，除了可靠的动力总成以外，还要有能让新手轻松上手、摇身变为老司机的硬核配置。哈弗H9-2020款搭载了同级唯一的三把锁以及雷克萨斯LX570同款的坦克掉头和CCO低速越野巡航模式。其中，坦克掉头功能可谓关键时刻的脱困秘籍，危机时刻往往能够一招制胜。它的工作原理很简单，如遇狭窄路面需要掉头或者转弯时，切换到4L模式，方向盘打到哪边，内侧的后车轮就会进行制动甚至抱死，然后通过“拖拽”车身，减小转弯半径。
撼路者-2020款仅仅只搭载了后桥机械牙嵌式差速锁，当越野途中出现后轮空转或打滑时，可一键开启低速四驱模式，并手动激活后桥差速锁实现锁止，让两侧后轮得到同等扭矩分配，提高车辆的越野能力；不过，由于没有搭载中央、前桥差速锁，当撼路者-2020款出现仅有1轮着地的情况，无法实现脱困，越野能力大打折扣。
总体来看，相较于哈弗H9-2020款晚上市一年的撼路者-2020款，不仅越野能力上有待提高，而且其售价也十分高昂，性价比实在不高。在售价相同的情况下，你可以买到搭载百万级越野利器的哈弗H9-2020款，花最少的钱、享受最高的待遇，也难怪它能成为销量冠军，实力果然名不虚传！
撰稿人：王志远
审核人：郭佳
复核人：王婷
关键词：越野、动力、配置
