在2012年的时候，比亚迪对外推出了“王朝系列”，目前已经对外发布了包含“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族。其中“秦”、“唐”、“宋”、“元”在市面上都取得了不错的反响，而“汉”一直姗姗来迟。从官方发布的“汉”字 LOGO来说，比亚迪汉这款车寓意着融合与新生，除了将传承比亚迪王朝系列的积淀外，还将为比亚迪王朝系列开拓全新的领域。
众所周知，在我国的古代，唐朝和汉朝是所有国人引以为傲的盛世。以唐命名的期间SUV如今已经在市场收获了销量与口碑，而以汉命名的旗舰轿车，将与唐一起形成怎样的双雄格局？为消费者带来怎样的惊喜呢？
不夸张的说，比亚迪汉可能是2020年中国汽车市场最值得期待的一款新车了。从目前官方公布的信息来看，预告图上有明确的汉EV标识，也就是说汉家族第一款车型很有可能是一款纯电车型。虽然预告图并不完整，但是依然可以看出，汉EV在外观设计上依然沿用了比亚迪王朝系列的家族设计语言Dragon Face设计语言，整体线条充满了空气动力美学，整个前脸的设计风格非常前卫且具有档次，运动气息浓重。
与前脸造型一起公布的，还有比亚迪汉EV的侧面，从公布的图片来看，比亚迪汉采用的是溜背式造型，带点儿轿跑的感觉，两条腰线一前一后，延伸至尾部的尾翼处，背部线条可以说是一气呵成，十分流畅，堪称比亚迪颜值巅峰之作。
除此之外，比亚迪还对外公布了比亚迪汉的风阻系数，根据介绍，比亚迪汉的风阻系数测试成绩仅为0.233Cd，如果单说这个数据，可能大家没有什么概念，对比一下在国内比较火爆的特斯拉Model S，可能就知道 ，作为纯电跑车的代表车型，特斯拉Model S的风阻系数为0.24Cd。也就是说，在空气动力设计这一块，比亚迪是比特斯拉Model S更优秀的。
除此之外，作为新能源领域绝对的霸主，比亚迪汉EV将会采用一块体积与能量密度提升50%的全新一代超级电池，续航能力超过600KM，而且电池的寿命也有望大幅提升，将超过120万公里，也就是说，届时购买比亚迪汉EV的人不仅不用为了里程焦虑，甚至也无需为了电池的年限忧虑了。
有网友调侃，“长城/吉利的营销+比亚迪的产品技术=无敌”。虽然是一句调侃话，但是不难看出，比亚迪在营销和品牌打造这一块，的确是非常薄弱，众所周知，目前，比亚迪在新能源这一块技术特别出众，甚至连奔驰等车企也都纷纷抛出橄榄枝寻求合作，但是比亚迪目前的现状却好似空有技术一般。然而对于大多数的消费者来说，车辆的价格与之对等的就是其相对应的品牌力，尽管比亚迪王朝系列的唐拉高了比亚迪的平均售价，但是很显然，比亚迪的品牌力并没有因为唐有多大的提升，况且，在轿车领域，反而更注重品牌力，对于比亚迪来说，造一辆好车简单，但是如何将它经营好才是难事。不能否认，比亚迪汉将会是一款好产品，但是比亚迪汉的路还很长。