就在刚刚，角师傅收到吉利官宣消息：经相关监管部门批准，浙江吉利控股集团（以下简称：吉利控股）与梅赛德斯-奔驰股份公司（以下简称：“梅赛德斯-奔驰”），双方组建全新smart品牌全球合资公司，名称为：“智马达汽车有限公司”。
合资公司注册资金54亿人民币，双方各出资27亿人民币，梅赛德斯-奔驰方主要负责新车设计，吉利控股主要负责新车研发，全球总部设在中国宁波杭州湾新区，并分别在中国与德国设立营销中心，工厂建在中国，2022年投放市场并销往全球。
smart亏损严重，急需转型
在收购之前，smart品牌处于严重亏损阶段，但戴姆勒集团似乎并不打算放弃它，主要原因在于smart产品小巧，低排放，非常适合欧洲、中国这样的排放严格国家地区人民使用，同样用它还能赚赚排放积分什么的，
不过戴姆勒已经多线作战，自养smart品牌会产生负担，因此急需寻求合作伙伴。这次与吉利控股合作，也算是意料之中的营销战略。
能否复制沃尔沃的营销策略？
就目前吉利掌握的品牌营销实力，帮助smart进行品牌转型，问题不大。但与沃尔沃品牌不同的是，smart产品特点相对于沃尔沃更有难度，如何将smart的精髓与纯电动新能源相融合，也是未来吉利汽车要做的，让我们拭目以待。
有相同，也有不同。相同的困境便是，沃尔沃此前在福特旗下，同样亏损，这一点与smart是一样的。但不同的是，沃尔沃本身有自造能力，沃尔沃技术在当时也是全球名列前茅，尤其在车辆安全技术与发动机研发技术层面。smart本身技术点较少，它是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。S代表Swatch，M代表Mercedes-Benz，Art代表艺术。梅赛德斯-奔驰方面将smart给了吉利，完全可以看做是甩掉了“烫手山芋”，就看吉利怎么接。
生搬沃尔沃的成功案例是不恰当的。吉利既然敢接这块“烫手山芋”，一定想到了非常周全的营销策略。从目前透露的一些迹象来看，吉利打算借助smart品牌打造高端电动车产品系列，下一代smart车型将完全转型，零排放，更节能，令人充满期待。